本报记者报道　首都机场新航站楼进入最后竣工收尾阶段，即将开始验收。记者昨天从北京市建筑设计研究院获悉，该航站楼内的使用功能设计几经调整，突出了以人为本的设计理念。其中纳入了一些新的服务设施，将方便过往旅客。有些设施的设置，在国际上尚为首次。AkA中国建筑网

　　■人行天桥进出航站楼AkA中国建筑网

　　记者昨天在现场看到，工程设计中方总负责单位北京市建筑设计研究院一班人马正进行最后攻坚阶段，“新航站楼设计是同类建筑的经典之作，体现了当今枢纽机场航站楼发展中最先进的设计理念。”北京市建筑设计研究院执行总建筑师、航站楼工程主持人邵韦平对记者介绍说，由他们协同完成的新航站楼，将成为东北亚最大的国际、国内综合型枢纽机场，预计奥运年旅客吞吐量将达到4800万人次。AkA中国建筑网

　　与2号航站楼不同的是，新航站楼设置了楼前交通中心。它不仅把轨道交通引入，还组织了机动车停放和步行人流。由于高架轨道线直接进入楼前的架空站台，因此，步行的旅客可以在出发和到达车道之间人行天桥进出航站楼，保证了楼前的人车分流，避免了现有2号航站楼前人车混行的状况。3号航站楼位置的设定还为机场的再次扩建提供可能。他们作为在民用建筑领域优质领航品牌，在与英国福斯特公司的合作设计中，展示了我国建筑设计领域的高端品质与设计的高完成度。AkA中国建筑网

　　■40间钟点房为长途过境旅客提供休息场所AkA中国建筑网

　　“优化商业设施条件，既服务于旅客，同时为机场创造更多的非航空赢利机会,从而降低机场运营成本”。据介绍，经过几次调整，航站楼内的商业设施所占空间达到了候机区的10%。除了一般的零售、免税店等服务设施外，还特设了40间钟点房，供长途过镜换机的乘客租用。AkA中国建筑网

　　■故宫红立柱诠释北京地域文化AkA中国建筑网

　　原设计在内侧和屋顶有一些中国红，经过调整后，现有屋檐下的立柱也“加”上了“红”，使人联想到故宫的城墙和屋顶，以及民间的春联和灯笼。据介绍，设计中没有选用中国传统建筑语言和材料，而是选用了中国北京的传统色彩“装饰”建筑，从而获得一种与地区特色接轨的印象。大红色调是中国传统色和最受欢迎的颜色，红色代表热情奔放、喜庆，金黄色是北京紫禁城的主色调，代表着尊严和富贵，也是落日余晖的色彩。AkA中国建筑网

　　在T3恢宏的主屋面天花中，将这些代表传统和自然的色彩加了进来，整个室内的主屋面底板，钢结构网架及构件被由红到金黄的过渡色彩装饰，形成一条绵延3公里的色彩长龙。现在，在外立柱加上“红”色后，使得T3航站楼可以摆脱以往使航空旅行失去生气的中性色调。AkA中国建筑网